6月7日，经过170天的紧张施工，“开拓号”盾构机刀盘再一次精确命中“靶心”破土而出，标志着由中铁十局城轨公司承建的昆明地铁4号线麻苴站至牛街庄站盾构区间顺利贯通。至此，4号线全线60条盾构区间已贯通53条，29座车站已封顶28座。
此次贯通的麻苴站至牛街庄站区间左线全长1696.27米，隧道洞顶埋深18至30米，采用直径为6.44米的土压平衡盾构机掘进施工。2018年12月19日“开拓号”盾构机从麻苴站始发后，向牛街庄站小里程方向逐步推进，沿线穿越错综复杂的自来水管、燃气管等城市管网和众多建筑物，尤其要以360米半径的该线最小曲线下穿经过昆船第五机械分厂。而盾构机小半径曲线掘进时较难控制周边地表沉降及隆起，从而影响建筑物的安全，施工过程易引起地层扰动导致其不均匀沉降而产生倾斜、开裂和倒塌的风险，这对施工技术和安全管控的要求极高。
面对挑战，该项目部多次邀请专家进行研究论证，优化完善了施工和盾构掘进方案。同时，还科学编制应急预案，提高了对突发情况的应变处置能力。施工中，该项目部持续加强过程管控和监测力度，密切关注盾构掘进参数、盾构机姿态、测量数据等情况，并结合昆明地质对所获数据进行汇总研究，形成了一整套符合昆明地区地质结构的盾构掘进参数。在大家的努力下，该项目部最终以工程合格率100%，工程质量“零缺陷”，全程安全施工“零事故”的优秀成绩，提前完成了隧道的贯通任务。
据了解，中铁十局城轨公司还参加了昆明地铁4号线麻苴站、昆明东站至麻苴站隧道区间的建设工作。其中，麻苴站在建设过程中被评为全线的质量示范站，先后累计有地方政府、业主、参建单位代表等280余人次前来观摩学习。昆明市市长王喜良在调研4号线时也高度评价了该站的现场安全文明施工及标准化作业水平。麻苴站还获得了“云南省建筑施工安全生产标准化工地”等多项荣誉称号。在建设昆明东站至麻苴站隧道区间时，该项目部会同地铁施工方面专家研究制定了安全高效的施工计划，经过科学组织和周密部署，实现了盾构机在中途无检修井不换刀头的情况下一次性长距离掘进1763.64米，安全穿越了泥质碳土、局部硬岩等5种不良地质，最终提前15天顺利贯通，为后续施工积累了宝贵经验。
昆明地铁4号线连接着西北部高新开发区、主城核心区、经济开发区和呈贡新区，是串联昆明市各个产业基地的重要交通线路，预计2020年6月建成试运营。届时，该线将有效发挥出昆明火车南站与昆明主城之间的客流交换功能，对缓解地面交通压力、方便市民出行起着至关重要的作用。（赵守斌 朱彦晨 王阿宁）